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沈丹高速铁路的建设历史

年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市浑南区白塔街道建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设。2010年4月，沈丹高铁于开工建设。2015年6月，开始联调联试。2015年9月1日6时6分，沈丹高铁开通运营，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。

沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。建成后的客运专线将使沈阳至丹东一小时经济圈成为现实。

月1日，沈阳至丹东高速铁路全线开始联调联试，沈丹高铁开通运营进入倒计时。沈丹高铁于2010年5月1日正式开工建设，全线建设里程207公里，为双线电气化无砟轨道，线路起自沈阳南站，途经本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东，止于丹东站。

南芬区的交通运输十分发达，沈丹铁路和沈丹高速公路穿境而过，区内设有3个火车站（如平山区北台站）和3个高速公路出口，出行便捷，仅需40分钟即可到达沈阳，35分钟可达沈阳桃仙国际机场。

沈丹客运专线，又名沈丹高速铁路，全长207公里，地处辽宁省东南部沈阳市、本溪市和丹东市境内，起自沈阳南站，经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站，止于丹东站，设计时速为250公里每小时1，开通运营时速为250公里每小时，工期4年。

沈丹高速铁路的介绍

沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。建成后的客运专线将使沈阳至丹东一小时经济圈成为现实。

沈丹高铁于2010年5月1日正式开工建设，全线建设里程207公里，为双线电气化无砟轨道，线路起自沈阳南站，途经本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东，止于丹东站。全线共有双线桥梁82座，新建隧道58座，设计运行时速为每小时250公里。

沈丹城际铁路的主要技术标准如下：铁路等级： 客运专线，专为旅客提供高速、高效的服务。线路配置： 双线设计，确保双向交通的顺畅运行。速度目标： 每小时250公里，展现出高速铁路的优越性能。最小曲线半径： 5500米，在引入枢纽或地区时，根据实际需求进行适当调整。线间距： 正线间距规范，确保列车安全行驶。

沈丹高速铁路，2010年3月17日开工建设，全长208公里，全线设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站共8个车站，沈阳到丹东高铁沿线城市景点有：本溪关门山国家森林公园、本溪老边沟风景区、丹东凤凰山景区、凤城鸡冠山、鸭绿江风景名胜区等。

沈丹高铁全长208公里，全线设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站共8个车站，初期运营时速250公里，安排开行动车组列车40对，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。

标志着该铁路正式开工建设。2010年4月，沈丹高铁于开工建设。2015年6月，开始联调联试。2015年9月1日6时6分，沈丹高铁开通运营，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。 沈丹高铁连接秦沈客运专线与哈大高速铁路，将进一步完善东北铁路网结构。

沈丹高速铁路的车站设置

沈丹高铁全长208公里，全线设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站共8个车站，初期运营时速250公里，安排开行动车组列车40对，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。

沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。建成后的客运专线将使沈阳至丹东一小时经济圈成为现实。

沈丹铁路沿线分布着众多车站，起点为沈阳站，距离为0公里。首先经过的是浑河站，相距8公里，接着是苏北站，位于13公里处。苏家屯站紧跟其后，距离为16公里，吴家屯站则位于线路的中段，距离为26公里。陈相屯站和姚千户屯站分别位于36公里和47公里，歪头山站则在54公里处。

沈丹铁路，原名安奉线，起始于中国东北的沈阳市（旧称奉天市），终点则在丹东市（曾名安东市），全程长达277公里。这条铁路线上共有43个车站，设施配置包括四显示自动闭塞制式，旨在提升铁路运输能力，解决设备信息量不足和安全可靠性低的问题，为列车加速提供支持。

工程概算总投资243亿元，全线设有沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背、丹东8个车站，设计时速为250公里。今年5月份，沈丹铁路客运专线开工建设，计划2013年底前建成通车。该工程最大特点是桥梁和隧道多，两者长度加起来占整个线路全长的80.5%。

丹大快速铁路全线共设19个车站，其中办理客运车站共15个，分别是丹东、丹东西、东港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。 位于丹东市西南郊浪头镇附近，距市中心17公里，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。

全国高铁图全国高铁线路图

1、全国高铁基本线路图高清图：五纵六横八连线五纵：①哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。②京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

2、中国高速铁路（China High-speed Railway）是中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的铁路客运专线。

3、京九高铁的走向路线基本确定，全线设计时速为350公里/小时。该线路从北京出发，经过北京新机场、霸州、衡水、聊城，再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。然后连接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，最后连接香港。

4、京张高速铁路起自北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，最终到达张家口站，呈东西走向，全长17964公里，具体线路图如下：京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，设计的最高时速为350千米/小时。

5、在全国地图上，高铁网犹如一幅精心编织的网状画卷，其主要枢纽位置和战略布局清晰可见。让我们通过火车吧@咕吨提供的生动数据图，深入了解这片高铁交织的繁华地带。高铁网络的核心地带/ 在北宋版图区域，高铁线路密集如织，展现了强大的连通力。

沈丹高速铁路的时刻表

地理位置：在沈丹线上行方向距沈阳站217公里，下行方向距丹东站60公里；在凤上线下行方向距上河口站154公里。

K7592凤凰城－沈阳08：40 K187凤凰城－沈阳08：56 4326凤凰城－沈阳09：32 2252凤凰城－沈阳14：06 全部13趟车次。凤城东站 凤城东站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）本溪车务段，站址位于辽宁省凤城市草河区草河大街188号，是沈丹高速铁路的中间站。距沈阳站178千米，距丹东站45千米。

沈阳南38起案件二等座（有票）头等座位（有票）没有座位（抓取）07：53鲍彤西1：02D769608：55沈阳44起案件二等座（有票）头等座位（有票）没有座位（抓取）沈阳到丹东火车票时刻现在它这不是春运高峰。可以在正常出行当天购买。沈阳到丹东的火车时刻沈阳到丹东的主要城市有本溪、凤城、丹东。

涉及专业报道时，就应根据国家铁路局对中国高铁的定义采用不同铁路称呼。当某条区际铁路符合《高速铁路设计规范》时（即国铁中250km/h及以上的客运专线），称之为“高速铁路”或“客运专线”，如西成高铁和沈丹客专等。

沈丹高铁于2010年5月1日正式开工建设，全线建设里程207公里，为双线电气化无砟轨道，线路起自沈阳南站，途经本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东，止于丹东站。全线共有双线桥梁82座，新建隧道58座，设计运行时速为每小时250公里。