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武广高速铁路全线有多少个站?

武广列车是世界上最快列车 试运行期间最高时速394公里，全线3个半小时到达 武广客专北起武汉站，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远 . 花都等市 南到广州南站 ， （番禺的广州新火车站建成後启用） 全线路全长1066公里，全线共设15个车站。

武广高速铁路主要途经站点包括武汉站、咸宁北站、赤壁北站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、清远站、广州北站和广州南站。

武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站（建设中）、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。为了区别，现京广线上原韶关站更改为韶关东站，原清远站更改为源潭站。

武广客运专线始于武汉的新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、花都，到达广州的广州南站，全长约1066公里。

紧接着是湖南段，该段线路全长518公里，沿途设立了14个全新的火车站，包括新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州和杨梅山，为湖南地区带来了现代化的铁路网络。

为什么高铁事故频发?

1、媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。由于京沪高铁国家和民众期望很高，因此出现故障后大家觉得不可原谅。

2、设备故障 高铁列车及其相关设备的故障是导致追尾的直接原因之一。这些设备包括列车制动系统、控制系统、轨道设备等。一旦这些设备出现故障，列车的运行稳定性将受到严重影响，容易发生追尾事故。人为操作失误 驾驶员的操作失误也是高铁追尾的重要原因之一。

3、高铁相撞事件的起因：高铁列车之间的相撞通常是由多种因素造成的。其中可能包括设备故障、人为失误或自然灾害等。例如，信号系统失灵、轨道电路出现问题或驾驶员操作不当等都可能导致高铁列车出现意外碰撞的情况。此外，极端天气条件，如大风、暴雨等自然灾害也可能对高铁运行造成影响，进而引发碰撞事故。

4、首先就是技术上的问题，一列高铁发生停电事故，乘客被困车内2小时左右，导致车内温度几近40度，就如同在密闭车厢内蒸桑拿，使得乘客们汗流浃背，更有甚者出现虚脱的不良反应。

5、高铁相撞事件的悲剧发生，是由于D3115次列车在高架桥上遭遇雷击导致电力中断，随后列车停止运行。随后的D301次列车未能及时察觉前方停滞，酿成了严重的碰撞事故。这一事件揭示了列车调度系统在应对极端天气时存在的严重问题。首先，调度系统的预警和应对能力受到质疑。

浏阳河隧道的事件

1、据了解，武广线浏阳河隧道全长115公里，是整个武广客运专线最长的穿河隧道。2008年12月该隧道贯通时，媒体曾报道称，“武广高铁浏阳河隧道是世界跨度最大的高速铁路穿河隧道，也是国内第一条同时穿越城市、河流和高速公路群的隧道。

2、浏阳河隧道穿越市区建筑物、立交桥等市政设施，具有复杂环境条件下城市地铁隧道工程的特点。

3、据报道，今天5时，受连日强降雨影响，京广高铁汨罗东至长沙南站区间浏阳河隧道因浸水临时关闭，途经该区段的140余趟列车也因此停运。铁路部门已派出500多人进行抢修。据了解，长途高铁列车一般都是16节车厢，每趟车约1100人。以此计算，此次受影响的旅客超过10万人次。

4、武广高铁穿越城市、河流、高速公路最长的双线隧道是湖南长沙的浏阳河隧道，全长115公里；最长的山岭双线隧道是广东韶关的大瑶山一号隧道，全长081公里。温馨提示：如果我的上述回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳答案】按钮。

5、小时开放。经株洲新闻网查询得知：长沙的年嘉湖隧道和湘江大道浏阳河隧道都是24小时开放，采取阶段性的夜间关闭养护，即隧道运营一段时间后，集中几个晚上关闭隧道进行清扫保洁、灯具更换等维护工作。

6、大瑶山隧道群京广高速铁路大瑶山隧道群由大瑶山3号隧道组成，隧道长度分别为081公里、024公里、373公里，其中2号之间距离为167米，3号之间为47米，三座隧道均为双线隧道。隧道群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。

高速列车的武广高铁

武广高铁主要经过的列车站包括：武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、清远站、广州北站和广州南站。武广高铁，即武汉至广州高速铁路，是中国大陆四纵四横高速铁路网主骨架京广高速铁路的重要组成部分。

月13日，中铁八局与德国海特坎普戴尔曼哈尼尔有限责任公司组成的联合体，中标武广客运专线项目武汉工程试验段，试验段位于武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，长276公里，目的是逐步探索高速客运线路建设情况，掌握高速客运技术，增加我国具有完全自主知识产权的铁路建设技术。工程总工期24个月。

如果按照运营速度350公里/小时及以上的标准，那么中国第一条高铁是京津城际铁路，于2008年8月1日开通运营，时速达到350公里/小时。如果按照正式命名为高速线的标准，那么中国第一条高铁是京广高速线武广段，于2009年12月26日开通运营，时速达到350公里/小时。

2011年7月前,武广高速铁路上的列车运行是速度可达350km/h,下表是G100...

1、截止至2020年1月，车次为G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次。中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。16辆长编组“复兴号”正式上线运营。

关于武广高铁

1、客流分布不均 武广高铁沿线城市的客流量分布并不均匀。一些路段在高峰期的需求较高，而在其他时间段乘客较少。这种不均衡的客流模式使得武广高铁在某些时段难以实现高利用率，进而影响盈利。运营与维护成本高 高铁的建造、运营和维护成本非常高。

2、武广高铁于2009年12月26日开通运营，全线运营速度350千米/小时，初期运营速度330千米/小时。它连接了中国的两个主要城市武汉和广州，中途经过长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关等城市。这条高铁线路的开通，极大地促进了沿线地区的经济发展和人员流动，也使得武汉和广州之间的旅行时间大大缩短。

3、在途经的站点中，武汉站是武广高铁的起始站，也是湖北省内最大的高铁站之一，拥有便捷的交通网络和完善的设施。咸宁北站、赤壁北站等站点则位于湖北省内，为当地居民提供了方便的出行选择。岳阳东站、汨罗东站等站点则位于湖南省境内，这些站点的设置使得湖南省与湖北省、广东省之间的联系更加紧密。

4、从武汉出发，武广高铁首先会经过咸宁北站和赤壁北站，这两个车站都位于湖北省境内，是连接武汉和湖南岳阳的重要节点。接下来，高铁将进入湖南省，先后经过岳阳东站、汨罗东站和长沙南站。其中，长沙南站是湖南省最大的高铁站，也是武广高铁的重要枢纽之一。

5、武广高铁设计速度为时速350公里。武广高铁作为中国重要的高速铁路干线之一，其设计速度体现了中国高铁技术的领先地位。武广高铁连接了武汉、广州等城市，全程运行时间大幅缩短，极大地提高了区域间的交通运输效率。详细解释如下：武广高铁的设计速度达到了时速350公里，这是目前中国高铁的最高设计速度之一。