k446次列车（K446次列车）

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天气原因，线路调整，设备故障。天气原因：如南方大暴雨等极端天气，会影响铁路线路的正常运行，导致列车停运。线路调整：铁路部门可能会根据春运、暑运等特殊时期的客流情况，对列车运行图进行调整，从而导致部分车次停运。设备故障：铁路设备故障或需要进行维修，可能会导致相关列车停运。

K446次列车停运的主要原因是受到了新冠疫情的影响。自2020年初新冠疫情爆发以来，全球范围内的交通运输都受到了严重冲击。为了控制疫情的传播，各国政府采取了一系列措施，其中包括限制人员流动和减少公共交通的运营。在这种情况下，K446次列车作为一条重要的铁路交通线路，也不得不暂时停运。

根据站长百科资料显示，k446停运了的原因如下：客源严重不足：根据深圳火车站发布的公告得知，k446的客源严重不足，再继练运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要。列车运行图调整：可能是由于突发情况，例如设备故障、天气影响等，导致火车停运，但这种情况通常是不确定的，无法预测。

该原因是客源严重不足。该列车是从深圳开往西安的，根据深圳火车站发布的公告，K446的客源严重不足，继续运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要，因此选择了停运。火车又称铁路列车、绿皮车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

客源严重不足。 K446次列车始发站是深圳，终点站是西安，运行时间为30小时19分。根据深圳火车站发布的公告得知，k446的客源严重不足，再继练运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要。因此k446停运了。停运，是指由于某些与其直接相关的事件，导致电力系统中的元件不能实现其应有功能的状态。

k446列车为什么从1月10号没有了一月十日铁路调图，部分车次暂停发售十号以后的车票，过几天调图规划结束，就会恢复正常卖票了深圳k446，2020年6月7日正常发车没有？已经正常发车了，现在的铁路交通已逐步恢复正常了，具体到车站咨询。

在软卧车厢里，每个包房里均有一个电源插座，外面走廊有三个；而硬卧车厢，走廊有三个电源插座，乘务员室有一个；在硬座车厢，只有在乘务员室有一个电源插座，旅客座位区域并没有。

是的，K446次火车的卧铺是有充电地方。软卧每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座；硬卧车厢走廊小桌下面有三个充电插座，列车员室也有一个充电插座。

是火车列车。K446次火车。如果是定员112人（或122人）的列车长车厢，则以0000112（或122）、以及以9结尾的座位靠窗（004除外）。如果是定员116人的列车长车厢，则以0011以及以8结尾的座位靠窗（002除外）。

K446/K447次列车　深圳--西安　空调快速，不是高铁。高铁车以“G”字开头。

K446次列车在惠州站停靠，惠州南站不停靠。所以在惠州南站上不了车。

衡阳东，长沙南，醴陵东，萍乡北，宜春，新余北，高安，南昌西，永修，德安。普客列车有票的一趟是k446次，07：47从深圳站出发，21：17到达目的地九江站，运行历时13小时27分钟，硬座票价135元，硬卧235元，软卧票价375元。途中经停7站：东莞东，惠州，河源，龙川，赣州，吉安，南昌西。

现在火车票预订可以提前20天，2月2日的票可以在1月14日预订，普通列车起订时间是9：00，高铁的起订时间是11：00。