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合福高铁经过哪些站

合福高铁经过安徽、江西、福建三省。安徽省：合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站。江西省：婺源站、德兴站、上饶站、五府山站。福建省：武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。

合福高铁经过的站点有：合肥南站、巢湖东站、泾县站、黄山北站、婺源站、上饶站、武夷山东站、古田北站和福州站。合福高铁是一条连接合肥市与福州市的高速铁路。它起始于合肥南站，这是合肥的重要铁路枢纽之一。离开合肥南站后，合福高铁会经过巢湖东站，继续向东南方向前进。

停靠站为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。

合福铁路沿线景点

1、武夷山，作为世界自然与文化双遗产，其独特的丹霞地貌和茶文化也值得一看。此外，海坛岛，即中国重点风景名胜区，以其广阔的海域和独特的地理位置吸引着游客，距离台湾新竹仅68海里，是大陆离台湾最近的地方，具有特殊的地理优势。

2、经许多著名的旅游景点，包括但不限于：黄果树瀑布、龙宫、花溪公园、遵义会议旧址、世界自然遗产——贵州喀斯特地质公园等。

3、京广高速铁路连接北京与广州，全长2298公里，途经6省市，沿途景点包括朝阳沟、七步沟风景区、苍岩山、天河山、京娘湖、白兆山风景区等。合福高铁连接安徽与福建沿海地区，全长850公里，沿途经过黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，是一条大能力客运通道。

4、合福高铁经过的站点有：合肥南站、巢湖东站、泾县站、黄山北站、婺源站、上饶站、武夷山东站、古田北站和福州站。合福高铁是一条连接合肥市与福州市的高速铁路。它起始于合肥南站，这是合肥的重要铁路枢纽之一。离开合肥南站后，合福高铁会经过巢湖东站，继续向东南方向前进。

5、全长850公里的合福高铁，是从安徽合肥开往福建福州，线路跨越安徽、江西、福建三省。

合福铁路后年通福州至武夷山只需50分钟

1、据了解，合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。合福铁路通车后，福州至武夷山只需50分钟，至婺源1。5小时，至三清山2小时，至黄山不足5小时，至合肥3小时，至北京7小时。

2、年12月31日，合福高速铁路福建段正式开工，计划设立多个站点，其中之一便是武夷山北站。这座新站坐落于福建省南平市武夷山市825县道旁，专为迎接合福高铁而建，成为合福高铁进入福建的第一站。值得一提的是，武夷山北站与著名的武夷山景区地理位置相邻，为游客提供了极大的便利。

3、合（合肥）福（福州）铁路福州段隧道本月将全线贯通，计划11月开始铺轨，明年年底试通车，2015年上半年正式通车。届时，福州至武夷山只要50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。

4、合福高铁的开通将实现省际“5小时生活圈”，福州至武夷山只需57分钟，到上饶不到2小时，到合肥约4小时。高铁动车将大幅缩短闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”。

合福客运专线线路参数

合福客运专线，一条连接合肥与福州的高速铁路线路，于2009年12月22日正式开工建设。这条铁路线全长达到了惊人的833公里，总投资估算为1098亿元，旨在提供高效便捷的客运服务，目标运行速度达到惊人的350公里每小时。

铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该客运专线闽赣段正线全长467公里，其中江 西省境内184公里，福建省境内283公里，沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。

上饶站 位于合福客运专线线路右侧，设计为中型车站，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线，站房建筑面积7999平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖是钢网架结构。 站场规模为2台6线，设岛式站台2座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计10741平方米。

在福建省和江西省的分界线上，合福铁路客运专线的闽赣段有467公里，其中江西境内有184公里，福建境内则有283公里。这条线路沿途设置了婺源、德兴、上饶等11个车站，为沿线居民和旅客提供了便利的交通服务。

合福铁路客运专线，作为京福铁路客运专线的关键部分，是一条连接华中与华南地区的大规模客运通路。起自合肥南站，途径安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，深入江西婺源、上饶，继续南行至福建的武夷山、南平，最终抵达福州站。全程总长度达到806公里，其中江西路段占184公里。

合福铁路基本信息

合福铁路项目的建设由铁道部和安徽、江西、福建三省政府共同投资，预计工期为4年半，预计在2014年6月竣工。其主要技术规格为双线客运专线，设计目标运行速度达到每小时350公里以上。这条高速铁路的开通将带来显著的交通优势，比如从福州到武夷山只需大约1小时，而福州至合肥的行程则缩短至约3小时。

基本信息：福平铁路是合福高铁的延长线，也是未来京台高铁的重要组成部分。线路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市，通过平潭海峡公铁两用大桥跨越多个岛屿，全长8433公里。

**武夷山北站**：武夷山北站位于福建省南平市建阳区将口镇，是合福高铁的重要车站之一。武夷山以其独特的丹霞地貌和丰富的茶文化而闻名于世，吸引了大量游客前来观光旅游。 **延平站**：延平站位于福建省南平市延平区境内，是合福高铁的重要车站之一。

合福高铁于2014年04月陆续进入铺轨阶段，2015年一季度开始联调联试，于2015年6月28日正式通车。 建瓯西站属于线下式中型客运专线铁路旅客车站，建筑等级为二级，站房最高聚集人数1500人；高峰每小时发送量：近期870人/小时、远期1360人/小时。

古田北站位于福建省古田县黄田镇洋上村，是合福高速铁路在宁德市境内的唯一停靠站。

其主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁、铜皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌赣、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等主要干线和60多条支线。

无为新建火车站在那里?

在我县境内，合福铁路全长约45公里，途经石涧镇、无城仓头、福渡镇、泥汊镇、高沟镇等地，全程采用高架桥设计，火车站设在福渡镇，站房面积达3500平方米。目前，我县境内的红线用地约1400亩，涉及8万平方米的拆迁，覆盖5个乡镇24个自然村，共525户居民，计划在2013年底前完成。

合福铁路在无为县的长度约为45公里，其路线从巢湖市居巢区入境，途经石涧镇、无城仓头、福渡镇、泥汊镇和高沟镇。在高沟镇群英行政村，铁路跨越长江，继续至铜陵。在无为县境内，全部路段设计为高架桥结构，其中，火车站设在福渡镇，站房占地面积大约3500平方米。

无为县的火车站站址在安徽省芜湖市无为县福渡镇境内。无为站坐落在无为县福渡镇境内，离无城中心距离约5公里，是安徽段唯一的高架式车站，车站按“两台四线”（侧式站台二座，正线2条，到发线2条），站房高峰每小时客流量按1380人标准设计，站房面积约3500平米，高度23米，宽面为170米，深50米。

合福铁路在我县境内全长约45公里，线路的走向是，由巢湖市居巢区进入我县，途经石涧镇、无城仓头、福渡镇、泥汊镇、高沟镇，在高沟镇群英行政村过江至铜陵，在我县境内全部设计高架桥，火车站设在福渡镇，火车站站房面积约3500平方米。

合福铁路在芜湖市无为县境内全长约45公里，线路的走向是，由合肥巢湖市进入我县，途经石涧镇、无城仓头、福渡镇、泥汊镇、高沟镇，在高沟镇群英行政村过江至铜陵，在县境内全部设计高架桥，火车站设在福渡镇，火车站站房面积约3500平方米，距县中心约五公里。