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拉林铁路沿线站名

1、有贡嘎，扎囊，山南，桑日，价查，朗县，米林，岗嘎，林芝九个车站拉林铁路起西藏自治区拉萨市，终点是林芝市区，全长4348公里，设计时速160公里，为国家1极电气化铁路，林芝铁路大部分都在海拔3000米以上16次跨越雅鲁藏布江沿线山高谷深，施工难度极大。

2、拉林铁路是从西藏自治区首府拉萨市拉萨南站——林芝市巴宜区的林芝站的铁路。它起于拉萨南站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站。拉林铁路设计时速是160km/h，属低级快速铁路，速度快于普速铁路。

3、拉林铁路即将开通拉林铁路起于西藏自治区拉萨站（货车起于拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，穿越雅鲁藏布江至林芝站。全长435公里，设计行车速度160公里/小时，将拉萨到林芝的时间从一天缩短到三个小时。

拉林铁路2021年6月30日通车?

拉林铁路于2021年6月25日通车。拉林铁路是西藏自治区境内首条电气化铁路，也是中国国内铺设在海拔3000米以上地区的最长铁路，它起始于拉萨市，终至林芝市，全长4348千米，设计时速160千米/小时。

拉林铁路是我国一条由西藏拉萨市的拉萨站，到灵芝市灵芝站的国铁一级单线电气化铁路，在2021年6月30日正式开通。这条铁路彻底改变了西藏交通落后的状态。乘坐这趟列车，将会直达雄伟壮观的布达拉宫，也可以去终日香火缭绕，万盏酥油灯长明的大昭寺。

事件回顾：2020年12月31日上午，国家重点工程川藏铁路拉林段全线轨道铺通，为2021年6月30日拉林铁路建成通车打下坚实基础。拉林铁路正线全长435公里，新建正线401公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线新建车站34个，初期开站17个。

全线计划于2021年6月30日建成通车。拉林铁路在青藏高原冈底斯地块与喜马拉雅地块二者之间的雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区。

月31日，川藏铁路拉萨至林芝段林芝车站铺轨现场最后一排长25米的轨排铺设完成。拉林铁路3961公里的正线轨道铺通，为2021年6月30日铁路建成通车打下坚实基础。拉林铁路在雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，工程施工极其困难。

它的建成，将结束藏东南不通火车的历史，彻底改善西藏东部交通落后的状态。拉萨市、山南市、林芝市三市之间的距离也将进一步缩短。不论是沿线人民群众还是远方而来的游客，出行都会变得更加便利，出行的时间、成本大大降低。

拉林铁路为什么不建双线

1、一个原因是在高原上修建铁路太难了，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%。

2、最为主要的还是建造时的现实原因，由于青藏铁路修建的难度非常大，还是我国新世纪四大工程之一，同时也是作为我国修建通往西藏内部地区的第一条铁路，大部分铁路都建在高海拔地区。

3、由于这条线路的地形条件复杂，桥梁隧道的比重很大。因此，工程任务非常艰巨。这条铁路开通以后，由拉萨到达灵芝的时间将从一天缩短到三个小时，大大缩短了人们的出行时间，提高了效率。拉林铁路通车 拉林铁路尽管地势条件复杂，桥梁隧道众多，为工程项目的建设增添很多困难和障碍。

4、川藏铁路拉林段2015年全面动工后，西藏经济发展会进入到了新的时期。狄方耀认为，西藏的经济主要是由国家支持下的投资拉动，由于工业比重小，不太可能像其他沿海和西部地区省份经济受全国新常态的影响。“未来国家对西藏的投资还会加快。”他说。

5、建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

拉林铁路为何不修建复线?

拉林铁路由于西藏的高海拔，这条铁路也被称为世界上海拔最高的铁路，各种因素使得施工难度更大，单轨的完成已经非常困难，所以不建双线。虽然修建的是单轨，但也是为了方便当地群众，西藏群众能够走出大山，看看外面丰富多彩的世界，当地群众已经很满足了。

拉林铁路选择单线设计主要是出于西藏特殊地理环境和实际需求的考量。首先，高原建设铁路极具挑战，需穿越冻土、高山和雪域，西藏的高海拔和恶劣气候使得工程难度大、成本高昂。其次，西藏的运输需求在单线铁路的运力下已得到满足，无需额外投入资源修建复线，以节省成本和提高效率。

最为主要的还是建造时的现实原因，由于青藏铁路修建的难度非常大，还是我国新世纪四大工程之一，同时也是作为我国修建通往西藏内部地区的第一条铁路，大部分铁路都建在高海拔地区。

记者从市发改委铁路办获悉，青藏铁路格拉段将于近期启动扩能改造，改造投资近47亿元，计划用两年时间完成，为“十三五”期间的青藏铁路电气化改造做准备。

拉林铁路沿途旅游攻略,旅游攻略西藏铁路

羊卓雍错：位于拉林铁路的中途，羊卓雍错是中国最美的湖泊之一。你可以欣赏到湖光山色，还可以进行湖边徒步、划船等水上活动。珠峰大本营：位于拉林铁路的终点，珠穆朗玛峰是世界上海拔最高的山峰之一。你可以前往珠峰大本营，欣赏到壮丽的雪山景色。

拉林铁路预计6月30日正式开通！列车途径城市景点推荐布达拉宫布达拉宫，不用说，是世界上最高最雄伟的宫殿，是拉萨乃至西藏最重要的象征。来到布达拉宫脚下，你能深切感受到扑面而来的恢弘气势；不同时期，不同角度的布达拉宫散发着不同的美。大昭寺。大昭寺，藏语为“觉康”，是藏传佛教信徒朝圣的终点。

从拉萨到林芝的旅途是一段穿越西藏美丽山水的旅程，沿途经过的地方充满了自然美景和丰富的文化遗产。拉林铁路的开通使得这段旅程变得更加便捷，原本需要一天的车程现在仅需约3小时29分就可以完成。第一站，在驶离拉萨之后会经过山南地区。

拉萨至林芝铁路什么时候通车

1、月25日，拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。

2、开通时间6月25日，西藏拉萨至林芝铁路开通运营！这也是复兴号动车组首次开上青藏高原。全长4348公里，设计时速160公里。拉萨到山南最快1小时10分可达，拉萨至林芝最快3小时29分可达。

3、这个地区高铁已经开通了。根据查询西藏自治区旅游发展厅官网显示，2021年6月25日，我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。拉林铁路的建成通车，不仅结束了藏东南地区不通铁路的历史，更标志着复兴号实现了对31个省区市的全覆盖。