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云桂铁路有几个站点

1、云桂高铁全线设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

2、新建云桂铁路线路的基本走向为南宁至隆安、平果、田东、田阳、百色、剥隘、富宁后进入广南县白腊寨、莲城、珠琳，经丘北、红石岩、弥勒、石林至昆明，线路全长746公里。线路在我州境内约长315公里，在广南县境内约110公里，设置广南、白腊寨、珠琳3个站点，其中广南站为办理客货运业务车站。

3、中国铁建十四局集团承担着云桂铁路百色至珠琳段的正线铺轨任务，共计23122公里。该段线路设阳圩（广西段）、平安、富宁、白腊寨、广南及珠琳共6个车站，铺架基地设在百色火车站。

4、云桂线全线设置有26个车站，包括但不限于南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站。

5、云桂高速铁路全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

6、昆明到红河的高铁线路包括了起点站昆明南站、石林西站、弥勒站、竹园站、朋普站、开远南站和终点站红河站。这条线路途径云桂高铁和弥蒙高铁，其中云桂高铁于2016年12月正式运营，而弥蒙高铁预计将在2022年年底具备通车条件。云桂高铁覆盖了昆明南站、石林西站和弥勒站。

云桂铁路是哪里到哪里

云桂铁路是从云南省昆明市到广西壮族自治区桂林市的一条铁路。云桂铁路是中国境内的一条重要铁路干线，连接了云南省和广西壮族自治区，是连接两地的主要交通干线之一。该铁路起点位于云南省的昆明市，终点位于广西壮族自治区的桂林市。

云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。

云桂铁路是一条连接中国广西和云南的重要交通线路，起点位于广西壮族自治区的南宁市，终点则是云南省的昆明市，昆明南站为其终点站。全长达到了918公里，它是一条国铁一级的电气化双线铁路，于2009年底开始建设，历时6年完成，总投资高达892亿元人民币。

云桂铁路起始于广西南宁市的南宁站，终点设在云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，是一条国铁一级电气化双线铁路。基础设施设计速度为250公里/时，标志着这条铁路的高速特性。工程于2009年12月27日在广西百色正式开工建设，历经6年，总投资高达892亿元。

云桂铁路即将通车

除了沪昆高铁之外，云桂高铁也将在年底同步开通运行。云桂高铁是昆明前往南宁的干线铁路，设计时速为200公里每小时。开通后，从昆明到南宁只需要4个小时，到广州仅需要7个小时，相比目前运行时间为17小时的直达特快列车，能够节约10个小时的旅行时间。

南昆客运专线 又名云桂高铁（南宁－昆明）属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是为提高广州至昆明的铁路通道能力，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分，南昆客运专线的建设对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。

昆明到红河的高铁线路包括了起点站昆明南站、石林西站、弥勒站、竹园站、朋普站、开远南站和终点站红河站。这条线路途径云桂高铁和弥蒙高铁，其中云桂高铁于2016年12月正式运营，而弥蒙高铁预计将在2022年年底具备通车条件。云桂高铁覆盖了昆明南站、石林西站和弥勒站。

云桂铁路主要技术标准

1、云桂铁路，一条连接南宁与昆明的重要交通线路，其主要技术标准如下：线路规划独具特色，南宁至百色段专为客运设计，而百色至昆明南段则兼顾客运和货运。整条铁路等级为Ⅰ级，采用双线布局，电力牵引，确保高效运行。

2、云桂高铁主要技术标准概述如下：线路分布方面，南宁至百色段为客运专线，百色至昆明南段则为客货混线。铁路等级为Ⅰ级，采用双线正线设计，牵引种类为电力。工程于2009年12月27日启动，全长710公里。限制坡度方面，南宁至百色段为12‰，百色至昆明段为9‰，加力坡为15‰。

3、云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。

4、具体而言，云桂铁路的运行速度分为两段：南宁至百色段为250公里/小时，百色至昆明段则为200公里/小时。这体现了铁路在不同区段内根据实际需求调整速度的设计策略，既确保了高速运行，也考虑了经济性和安全性。

5、预计全线建成通车后，从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆高铁、渝昆客运专线、昆玉铁路扩改、南昆铁路、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。

6、速度不同。云桂铁路是时速每小时250km的高速铁路，而南昆铁路只是普速单线铁路。云桂铁路时国家《中长期铁路网规划》干线铁路，也是云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。

中国西南出海黄金走廊云桂铁路全线铺通

记者9月13日从昆明铁路局获悉：随着长轨铺轨机落下新莲隧道最后一对500米长轨，云桂铁路已全线铺通，为年内开通运营奠定了坚实的基础。

月16日上午10时，在中国铁建十四局集团云桂铺架施工现场，随着牵引车的稳稳前行，500米长的钢轨顺利落入轨槽，标志着云桂铁路广西段铺轨在全线率先开始，为2016年完成铺轨任务奠定坚实基础。中国铁建十四局集团承担着云桂铁路百色至珠琳段的正线铺轨任务，共计23122公里。

云桂高速铁路 南昆客运专线，既南昆高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道之一，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。玉蒙铁路 玉蒙铁路起点为玉溪终点至蒙自。